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選人要正,用人要公
育人要勤,管理要嚴(yán)
在宜賓街頭穿梭行駛的公交車背后,藏著這樣一群忙碌的“藍(lán)戰(zhàn)士”,他們從不直面乘客,卻與乘客的安全出行息息相關(guān),他們就是公交車修理工。
肖杰投身公交行業(yè)工作10年來,先后在底盤、電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)等工位磨煉,積累了豐富的公交車維修經(jīng)驗(yàn),是一名全能型維修技師。是公服集團(tuán)公交公司一名車輛維修“全能手”。他可以從公交車上數(shù)以千計(jì)的管線路和零部件中,迅速找到問題病灶,就像公交車的主刀“外科醫(yī)生”,及時(shí)對(duì)公交車進(jìn)行維修、保養(yǎng),不讓任何一輛公交車“帶病”上路。
技藝精湛,手到病除
人們通常用“藥到病除”來形容醫(yī)生醫(yī)術(shù)精湛,如今,“手到病除”這個(gè)詞被公交車駕駛員用在了肖杰身上。每當(dāng)車輛遇到疑難雜癥時(shí),他很快就能找到問題所在,并快速解決。
“公交車維修技工肩負(fù)著千千萬萬市民乘客的出行安全,責(zé)任重大,必須確保車輛100%安全可靠?!睆臉I(yè)多年,肖杰維修過數(shù)萬臺(tái)次公交車,完美的完成每一次維修就是他的追求。
扎根崗位,默默奉獻(xiàn)
“公交車的維修保養(yǎng)是個(gè)辛苦活,比較累的是車輛底盤維修?!毙そ苷f。在維修車間看到,車間里有幾條一米多深的地槽,肖杰說很多車底盤的維修都需要在地槽里完成。在檢修作業(yè)時(shí),維修技工需要雙腳扎開馬步,身體向后45度傾斜,仰著頭,拿工具維修。經(jīng)常一次作業(yè)下來,脖子都僵硬了。天氣漸漸轉(zhuǎn)熱,高溫環(huán)境下公交車更容易出現(xiàn)故障,有時(shí)候場(chǎng)站內(nèi)地溝不夠用,肖杰只能在戶外趴在車底下進(jìn)行維修。
“從事這份工作以來,節(jié)假日的概念變得越來越模糊,但這早已經(jīng)習(xí)慣了?!毙そ苷f,每逢“五一”、“國(guó)慶”這些節(jié)假日,為了應(yīng)對(duì)增加的客流量,公交車都要加大運(yùn)力投入運(yùn)營(yíng)來滿足市民乘客的出行需求。車輛在不停地起步、停車過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等部件特別容易磨損出現(xiàn)問題,維修人員的工作量也就相應(yīng)加大。
“公交車一年365天都在路上跑,給市民帶來安心、放心、舒心的出行,這背后也有我們的一份功勞!”每次跟別人提起自己的職業(yè),肖杰言語中總透露著幾分自豪。對(duì)于他來說,沒有節(jié)假日,只有“每一天”,看著每一輛公交車都能“健康”地行駛在路上,讓市民乘客安全放心地乘坐,就算臟點(diǎn)、苦點(diǎn)、累點(diǎn),自己的付出也是值得的。正是因?yàn)檫@份工作帶來的認(rèn)同感,他始終任勞任怨地堅(jiān)守在一線。
持之以恒,學(xué)以致用
近年來,隨著城市的發(fā)展,公交車車型也在不斷更新?lián)Q代,從天然氣車、插電式混合動(dòng)力車到現(xiàn)在的純電動(dòng)車。公交車型不斷地改變意味著維修技工也要不斷學(xué)習(xí)。“我是學(xué)汽修專業(yè)畢業(yè)的,但現(xiàn)在的新能源汽車要通過信息科技和計(jì)算機(jī)故障診斷手段來檢測(cè)故障、維修,我們技工在機(jī)電一體化方面就要重新學(xué)習(xí)。要想干好自己的工作得跟上科技的腳步,不斷充實(shí)自己的知識(shí),不斷學(xué)習(xí)積累才能更好更快地排除故障?!毙そ芎苡懈杏|地說。
“技不在高而在鉆,術(shù)不在巧而在究……”維修車間負(fù)責(zé)人陳國(guó)兵說,肖杰對(duì)自身技能提升這一塊工作熱情度極高,對(duì)于新技術(shù)刻苦鉆研,特別是純電動(dòng)公交車的維修,遇到問題總是認(rèn)真思考、學(xué)用結(jié)合,在實(shí)踐中不斷總結(jié)探索,提升自己的維修本領(lǐng)。
“持之以恒專注一件事,專心做一名技術(shù)過硬的公交車修理工?!边@是肖杰堅(jiān)定的信念,也是他的座右銘。肖杰表示,自己將堅(jiān)持不懈、持之以恒地做好本職工作,不斷地吸取經(jīng)驗(yàn)來提高自己的專業(yè)技能。